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La chaîne d'assemblage final d'Airbus à Tianjin accélérera sa cadence de production
2019-06-11 09:00:00 Auteur: Laura Accès:French.china.org.cn

Airbus élèvera la cadence de production de la chaîne d'assemblage final de l'A320 pour l'Asie à Tianjin à six avions par mois d'ici début 2020, a déclaré mardi Airbus Chine.

La chaîne d'assemblage final de l'A320 à Tianjin est aujourd'hui capable de réaliser l'assemblage final des avions à couloir unique de la famille A320, dont le dernier modèle, l'A320neo, selon Airbus Chine.

Cette chaîne d'assemblage final a accéléré graduellement sa cadence depuis l'année dernière. Actuellement, son taux de production s'élève à près de cinq A320 par mois.

En 2008, une joint-venture de chaîne d'assemblage final de l'A320 a été créée à Tianjin par Airbus et des partenaires chinois pour répondre à la demande croissante des clients chinois.

Il s'agit de la troisième chaîne d'assemblage final d'avions à couloir unique d'Airbus et du premier à l'extérieur d'Europe.

En juin 2009, la chaîne d'assemblage final de l'A320 à Tianjin a livré son premier avion.

Hormis la chaîne d'assemblage final de l'A320 pour l'Asie, le centre de finition et de livraison de Tianjin pour les A330 a délivré le premier avion en septembre 2017.

En 2018, Airbus a délivré 191 avions à ses clients chinois.

Aujourd'hui, il y a plus de 1.750 Airbus en service sur le marché chinois, qui est le deuxième marché pour l'aviation civile au monde.

La Chine constitue le plus grand marché sur un seul pays pour Airbus, représentant environ un quart des ventes mondiales de la société européenne.

La Chine est également un partenaire important de la coopération industrielle d'Airbus. En 2017, la coopération entre Airbus et l'industrie chinoise de l'aviation a atteint 641 millions de dollars.

"Nous sommes en train d'accélérer pour que la coopération entre la Chine et Airbus atteigne un milliard de dollars d'ici 2020", a indiqué François Mery, chef d'exploitation d'Airbus Commercial Aircraft China.

Actuellement, la Chine est le second marché pour l'aviation civile dans le monde et devrait devenir le plus grand en 2020, d'après l'Association internationale du transport aérien.